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步兵营的火力与机动

归档日期:07-05       文本归类:火力机动      文章编辑:爱尚语录

  步兵与坦克、飞机构成一个合成化的系统支援架构,相互扶持,相互协作,完成战场上多种多样的战术任务。对于步兵营来说,这个规模的战斗群可以组建较为完整的火力和机动架构,目前是最小的独立合成战斗单元。在乌克兰战场上和格鲁吉亚战场上,营战术群已经证明了它的价值,当然这种价值其实还是建立在沿袭自苏联摩托化步兵的体系的成果。当前新的武器装备研制方向是信息化合成,因此先进的电子传感器和信息数据融合系统,是军事斗争的焦点。法国“蝎子计划”开发的一些新型装备,包括装甲侦察车、坦克、步兵战车,其中光电化的侦察战斗车辆是非常有特色的。基于车载传感器和无人机,地面战斗单元将会具备立体化、电子化的感知能力。这样就能更好地监控战场态势,为合成兵团提供必要的支援。

  在步兵营里除了基本的步兵分队外,还可以编入侦察分队、突击炮分队、迫榴炮分队、勤务分队,构成一个较为完整的侦察火力配系。特别是利用8*8轮式装甲车族的设计,可以实现底盘的通用化,简化后勤,提高战略和战术机动能力。而履带式车辆如果能够基于通用底盘,也是可以考虑组建合成化的步兵营。

  A.履带式突击炮:履带式步战车底盘还可以进行一定的改进,换装105毫米坦克炮,形成一种履带式的突击炮,编入突击炮连。而履带步战车取消100毫米炮,改为30毫米机炮和反坦克导弹的一种无人化炮塔。

  B.工兵车辆:突击工兵分队使用装甲战斗工程车和特种突击车,以便在敌人有坚固防御体系或者城市战条件下的战斗。从以色列在黎巴嫩的战斗经验来看,特种化的城市战车辆还是很有必要的。这些车辆应当交给突击工兵分队使用,用来在复杂条件下破拆敌人防御障碍或清理IED爆炸物。而类似阿奇扎利特那样的重型步战车,可以定义为特种突击车交给工兵,战时搭载步兵作战。事实上,在朱日和演习当中,由步兵,工兵组成的破障分队屡屡在蓝军炮火急袭和步兵压制下损失惨重。这时,迫切需要装甲战斗工程车和特种突击车,搭载工兵和步兵实施突击作战。

  C.主战坦克:新式坦克应当具备信息化作战能力,平时单独编组为坦克营,战时可以集中使用,也可以拆解为坦克连加强到步兵营。

  最主要的是坦克分队不会编入到步兵营里,而是研发基于履带步战或轮式底盘的突击炮,使用105毫米坦克炮。这样就可以实现底盘和火力的标准化:在步兵营内,基本以履带步战的底盘或大八轮底盘为主,而步战火力都是30毫米机关炮和反坦克导弹。这样,实现了曲直结合,点面结合的火力配系。同时,把侦察分队编入合成营,而侦察车以大八轮或装甲输送车为底盘。

  另一个则是突击化的工兵支援分队。由于使用装甲战斗工程车和特种突击车,从而解决了在敌人严密防守体系和城市战当中的难题。

  77集团军的这个13人加强步兵班火力也太猛,二根水管三挺机枪

  随着中国2艘航母形成战斗力,机动-*号演习可以随时举行,在菲律宾海长期部署航母编队

  各位大虾,谁有军改后中型与重型合成营火力连,装备9门120毫米迫榴炮的过硬证据?

  履带式步战车底盘还可以进行一定的改进,换装105毫米坦克炮,形成一种履带式的突击炮,编入突击炮连。而履带步战车取消100毫米炮,改为30毫米机炮和反坦克导弹的一种无人化炮塔======行不行先放一边,咱能不能别折腾啊!好象不改不折腾就不是个好方案似的。突击炮不是有现成的轻坦了吗?履带步战车的底盘和防护能具备突击的能力吗?步战车最大的作用是伴随步兵作战,取消100炮就是自废武功,加装反坦克导弹的目的何在?用于反装甲作战吗?还无人炮塔,这得哪年月才能服役啊

  步兵连包括3个步兵排,1个装甲侦察排,1个突击炮排,在连级实现步炮火力合成。

  成立战场支援连,辖1个技术侦察排负责无人机侦察,1个工兵排负责构筑防御工事、爆破工事、拆除障碍,1个战场修理排。

  不过有个问题,步兵战车还要不要具有航渡能力,要保留这个,底盘还是没法通用。

  战车的航渡能力是1973年中东战争得到检验的。当时埃及引进了一个两栖机械化旅,编有上百辆0T-62两栖装甲车。这些装甲车起到了强渡苏伊士运河,占领桥头堡阵地的作用,并且在战争期间扮演运河摆渡船的角色,即便以色列空军袭击了埃及的舟桥,这个旅的两栖装甲车仍然继续维持了运输线。从战役准备来看,苏联两栖装甲车辆是基于二战的经验,期望获得一种无须准备即可快速强渡河流,占领桥头堡的机械化车辆。这样就可以为舟桥部队建构桥梁争取时间,并且肃清敌人对舟桥和后续大部队的威胁。否则,苏军就得像二战那样让步兵乘坐橡皮舟去强渡河流了。这是为何苏军重视装甲车辆航渡能力的原因。从第聂伯系列演习来看,苏军的这种设想还是很成功的,大大缩短了渡河强击作战的时间,并且能够较好地掩护舟桥部队和后续机械化兵团的挺进。

  不过有个问题,步兵战车还要不要具有航渡能力,要保留这个,底盘还是没法通用。

  从地理形势来看,从东欧到西欧,由于巴尔喀阡山脉和阿尔卑斯山脉的地理影响,欧洲河流多为南北向直通大海。因此苏军的快速突破进攻势必受到一条又一条河流的阻拦,敌人很可能利用河流地势组织防御,打击苏军侧翼。当年曼施坦因筹划“镰刀收割”计划时,遭到陆军总司令部的反对,其中一个原因就是从阿登森林突破法军防线后,将会在摩泽尔河等地受到阻碍,特别是法国境内的河流可能给法军的侧翼反击创造机会。当然,古德里安快速突破摩泽尔河的行动非常精彩,堪称是整个“黄色方案”的转折点之一。从那以后,敦刻尔克的命运就难以改变了。

  不过有个问题,步兵战车还要不要具有航渡能力,要保留这个,底盘还是没法通用。

  中国的地理形势是否如此呢?早期 在研发装甲车辆时,非常重视其两栖性能。一个原因是为了在南方水网稻田地区作战。而这种战术假设的前提是美军利用台湾对大陆实施登陆战,或者美军跨北纬17度线进攻北越,甚至进入广西进攻中国。但是实际情况是美军撤离了台湾,并且在越南遭遇惨败。

  从实际作战来看,比如1979年对越作战,主要阻碍是道路状况和地形限制,强渡河流的战斗比较顺利。而未来对台湾的作战,考虑到海上的两栖作战由05式装甲车负责,台湾岛内交通发达,道路桥梁众多,只要抢占了这些基础设施,就不是什么难题。朝鲜半岛内交通设施也比较发达,并且进行了数十年的战备建设,公路、防空洞、储备山库等设施比比皆是。这些与欧洲的地理都不太一样。再加上这些地方地理空间狭窄,可供机动的空间不大,类似西奈半岛战役的情况,所以保留少量两栖车辆进行作战即可。

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